随之而来的是个长周末，大学朋友大卫·库珀邀请我们到康沃尔郡大西洋海岸他父母的海滩别墅去玩。周五晚上莫琳工作结束后我们就开着新买的车出发了。那是个典型的交通堵塞的英国长周末，车子的风扇皮带很快就坏掉了。把车停在路边，我们拿出备件箱里的风扇皮带，打着手电筒设法把皮带换上。可是大约80公里后，新换的皮带又坏了，幸运的是我还有个很破旧的第二备件，不过它看起来也是奄奄一息，把它装上后，我们又马上买了个新的皮带。不久我们就不得不换上它。这回导致风扇皮带磨损的原因变得明显起来：发动机轴承正在渐渐失灵。我们好不容易在午夜后到达大卫的海滩别墅，第二天早晨我就给发动机换了个新轴承。



　　这辆旧车的皮带在接下来与我们相处的时间里再也没有闹过事，但是在周末返回伦敦的路上，这个老爷车又发出了另一种可怕的噪音。这一次是后轮轴承在退休前的呻吟和挣扎。带着毛骨悚然的尖叫声和刺耳的噪音，我们勉强回到伦敦。



　　几周后学期结束了，我们也整装待发。准备了一些备件、额外的备胎、两个背包、一顶旧帐篷、睡袋、做饭工具和几箱食物，还有书、地图和价值400英镑的旅行支票——即使是在1972年，这也是一笔很少的钱。我们在伦敦西部伯克郡我父母那里度过了在英国的最后一夜。



　　“我们将在一年后回来。”7月4日早晨离开时我们宣布。我们开着车在路的尽头拐弯，向印度，或者是其他什么地方，进发。



　　“欧洲，”我指着轮渡留在身后的航迹。“亚洲”，我继续指着我们正在行驶的方向。



　　穿过欧亚两洲的分界线，穿过博斯普鲁斯海峡，从伊斯坦布尔的欧洲部分到达这座古老城市的亚洲一端是这次旅途重要的一步。今天有两座桥连接着伊斯坦布尔的欧亚两端，但在1972年的8月，第一座博斯普鲁斯海峡大桥仍在建造之中。我们把小货车开上轮渡，这是跃上另一个大陆最好的方法，也是奔向东方的一个重大里程碑。



　　几天前我们已经驶入伊斯坦布尔，为了省钱，我们就在城墙外扎下帐篷。令人高兴的是，在那里我们可以与其他旅行者彻夜长谈。这些人来自英国、加拿大、美国和澳大利亚，都打算去东方旅行，大多数是坐着大众汽车公司的Kombi客车。就算我们还没有开始担心前方的行程，他们所讲的那些关于阿富汗的恐怖故事也足以让我们立即揪起心来。伊斯坦布尔让我们第一次感受到了神秘东方的气息，尽管城市的大部分以及几乎所有的历史古迹都在欧洲这边，可是它和我们经过的其他那些欧洲城市还是有着明显的不同。



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